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    KRACHT齒輪流量計(jì)內(nèi)部軸承不一樣

    發(fā)布時(shí)間: 2021-07-06  點(diǎn)擊次數(shù): 1012次

    KRACHT齒輪流量計(jì)內(nèi)部軸承不一樣,軸承的選用*需要按照工況的情況進(jìn)行選擇使用的!部分工況中涉及防爆,防腐等介質(zhì)就需要對安裝的軸承有更高的要求。

     

    KRACHT齒輪流量計(jì)是直接德國空運(yùn)到中國市場的,KRACHT齒輪流量計(jì)全部都是德國制造!KRACHT齒輪流量計(jì)在選用軸承配件上不得馬虎!每一件KRACHT齒輪流量計(jì)的供應(yīng)都是檢驗(yàn)合格后出貨的!

     

    KRACHT齒輪流量計(jì):

     

     

    軸承是機(jī)械設(shè)備中舉足輕重的零部件。它的主要功能是支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體,用以降低設(shè)備在傳動(dòng)過程中的機(jī)械載荷摩擦系數(shù)。
    軸承按承載方向或公稱接觸角不同,分為:向心軸承、推力軸承。
    按滾動(dòng)體種類,分為:球軸承,滾子軸承。
    按能否調(diào)心,分為:調(diào)心軸承,非調(diào)心軸承(剛性軸承)。
    按滾動(dòng)體的列數(shù),分為:單列軸承,雙列軸承,多列軸承。
    按部件能否分離,分為:可分離軸承,不可分離軸承。
    此外還有按結(jié)構(gòu)形狀和尺寸大小的分類。

     

    下面簡單介紹五款軸承給大家認(rèn)識下:


    一、角接觸球軸承
    套圈與球之間有接觸角,標(biāo)準(zhǔn)的接觸角為15°、30°和40°,接觸角越大軸向負(fù)荷能力也越大,接觸角越小則越有利于高速旋轉(zhuǎn),單列軸承可承受徑向負(fù)荷與單向軸向負(fù)荷。結(jié)構(gòu)上為背面組合的兩個(gè)單列角接觸球軸承共用內(nèi)圈與外圈,可承受徑向負(fù)荷與雙向軸向負(fù)荷。
    主要用途:
    單列:機(jī)床主軸、高頻馬達(dá)、燃汽輪機(jī)、離心分離機(jī)、小型汽車前輪、差速器小齒輪軸。
    雙列:油泵、羅茨鼓風(fēng)機(jī)、空氣壓縮機(jī)、各類變速器、燃料噴射泵、印刷機(jī)械。


    二、調(diào)心球軸承
    雙排鋼珠,外圈滾道為內(nèi)球面型,因此可自動(dòng)調(diào)整因軸或外殼的撓曲或不同心引起的軸心不正,圓錐孔軸承通過使用緊固件可方便地安裝在軸上,主要承受徑向載荷。
    主要用途:木工機(jī)械、紡織機(jī)械傳動(dòng)軸、立式帶座調(diào)心軸承。


    三、調(diào)心滾子軸承
    該類軸承在球面滾道外圈與雙滾道內(nèi)圈之間裝有球面滾子,按內(nèi)部結(jié)構(gòu)的不同,分為R、RH、RHA和SR四種型式,由于外圈滾道的圓弧中心與軸承中心一致,具有調(diào)心性能,因此可自動(dòng)調(diào)整因軸或外殼的撓曲或不同心引起的軸心不正,可承受徑向負(fù)荷與雙向軸向負(fù)荷。
    主要用途:造紙機(jī)械、減速裝置、鐵路車輛車軸、軋鋼機(jī)齒輪箱座、軋鋼機(jī)輥道子、破碎機(jī)、振動(dòng)篩、印刷機(jī)械、木工機(jī)械、各類產(chǎn)業(yè)用減速機(jī)、立式帶座調(diào)心軸承。


    四、推力調(diào)心滾子軸承
    該類軸承中球面滾子傾斜排列,由于座圈滾道面呈球面,具有調(diào)心性能,因此可允許軸有若干傾斜,軸向負(fù)荷能力非常大,在承受軸向負(fù)荷的同時(shí)還可承受若干徑向負(fù)荷,使用時(shí)一般采用油潤滑。
    主要用途:水力發(fā)電機(jī)、立式電動(dòng)機(jī)、船舶用螺旋槳軸、軋鋼機(jī)軋制螺桿用減速機(jī)、塔吊、碾煤機(jī)、擠壓機(jī)、成形機(jī)。


    五、圓錐滾子軸承
    該類軸承裝有圓臺形滾子,滾子由內(nèi)圈大擋邊引導(dǎo),設(shè)計(jì)上使得內(nèi)圈滾道面、外圈滾道面以及滾子滾動(dòng)面的各圓錐面的頂點(diǎn)相交于軸承中心線上的一點(diǎn)。單列軸承可承受徑向負(fù)荷與單向軸向負(fù)荷,雙列軸承可承受徑向負(fù)荷與雙向軸向負(fù)荷,適用于承受重負(fù)荷與沖擊負(fù)荷。
    主要用途:汽車:前輪、后輪、變速器、差速器小齒輪軸。機(jī)床主軸、建筑機(jī)械、大型農(nóng)業(yè)機(jī)械、鐵路車輛齒輪減速裝置、軋鋼機(jī)輥頸及減速裝置。

     

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