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    QVKZOR-AEB-NP-10/90/I比例閥4-20mA信號

    發(fā)布時間: 2023-02-21  點擊次數(shù): 537次

    QVKZOR-AEB-NP-10/90/I比例閥4-20mA信號很好安裝使用,目前QVKZOR-AEB-NP-10/90/I比例閥是atos比例閥中供應較多的產品,有需要都可以進行查詢!

    QVKZOR-AEB-NP-10/90/I比例閥目前現(xiàn)貨供應,直接是意大利原裝原廠供貨的,每一件QVKZOR-AEB-NP-10/90/I比例閥都有產品保障!

    QVKZOR-AEB-NP-10/90/I比例閥在很多液壓設備上均有使用!


    QVHZO和QVKZOR為2路或3路流量


    比例閥,直接操作,帶


    根據(jù)


    電子參考信號。


    它們與電子


    驅動器,參見第2節(jié)


    電流正確的比例閥


    用于將閥調節(jié)與提供給電子驅動器的參考信號對齊的信號。


    它們可用于不同的執(zhí)行:


    •-T,帶整體式位置傳感器;


    •-TE、-TES,作為-T加模擬(TE)或


    數(shù)字(TES)積分電子;


    流量由節(jié)流閥控制


    由比例單向閥直接操作。機械壓力補償器保持恒定Δp


    節(jié)流閥,因此調節(jié)流量為


    與負載條件無關。


    集成電子確保工廠


    預先設定,功能完善,閥與閥之間的互換性和簡化


    接線和安裝。


    電子主接頭接合


    AE和AES可互換


    執(zhí)行。


    標準7針連接器用于供電


    模擬輸入?yún)⒖己捅O(jiān)視器電源


    信號。


    12針連接器用于選件/Z(TES)。


    以下通信接口


    可用于數(shù)字TES執(zhí)行:


    •-PS,串行通信接口。這個


    閥門參考信號


    模擬命令


    •-BC、CANopen接口


    •BP、PROFIBUS DP接口


    帶有-BC和-BP接口的閥門可以


    集成到現(xiàn)場總線通信中


    網絡,因此由


    機器控制單元。


    線圈塑料封裝


    (絕緣等級H)和閥門具有防震、防震和防風雨性能


    特征。


    表面安裝:ISO 4401,尺寸06和10。


    最大流量分別達到:


    QVHZO,45升/分鐘


    QVKZOR,90升/分鐘。


    最大壓力210 bar


    在汽輪機上的使用:

    1、超速保護:

    103%超速:因電網原因機組甩負荷,汽輪機轉速超3090r/min,關閉高、中調門,待轉速降到3000r/min以下時,重新打開各調門,如轉速又超3090r/min,會再動作。防止出現(xiàn)更高的超速。

    110%超速:DEH、TSI、ETS三套,動作于AST電磁閥,跳機。機械超速,動作后卸掉隔膜閥上油壓,再卸掉AST油壓停機。

    汽輪機超速事故會造成大軸斷裂、軸瓦損壞、甚至飛車等惡性后果,必須嚴防。

    2、高壓缸保護:

    北重機組因結構原因,低負荷時因蒸汽流量太小,不能有效帶走缸內因鼓風摩擦損失而產生的熱量,缸內設備會因過熱而損壞,故采用中壓缸啟動,待蒸汽流量達到一定值后切回高缸進汽。

    冷態(tài)啟動過程中高缸需要得到充分暖缸,在1020rpm以上為了不產生鼓風摩擦熱量,高缸必須抽成真空。

    高缸保護就是為達到上述目的而設。

    3、凝汽器低真空保護

    凝汽器真空低(排汽壓力高),也即排汽溫度升高,使低壓缸、低壓轉子葉片、凝汽器溫度升高,會造成汽輪機振動、動靜摩擦、末級葉片斷裂、金屬變形、凝汽器鋼管泄漏等后果。

    4、潤滑油壓低保護

    防斷油燒瓦。

    5、EH油壓低保護

    EH油壓降低,高中主調各門會發(fā)生不可控動作,必須停機。

    6、軸承振動保護

    汽輪機動靜摩擦、轉子質量平衡破壞(如葉片斷裂等)、軸承故障(如潤滑不良、磨損等)、聯(lián)軸器故障等原因會造成機組振動。

    7、軸向位移保護

    防動靜摩擦。

    8、DEH失電跳機保護

    機組失去監(jiān)控,必須停機。

    9、軸承溫度高保護

    防軸承、軸頸損壞

    10、汽輪機差脹保護

    防動靜摩擦

    11、汽機手動跳閘保護按鈕

    發(fā)生汽輪機保護無法反應的危急情況(如危及人身安全、著火等)以及保護拒動時。機頭有危急保安器,按下后實現(xiàn)機頭停機,類似輔機事故按鈕。

    12、鍋爐MFT動作后聯(lián)跳汽機保護

    鍋爐-汽機-發(fā)電機是一個統(tǒng)一單元,鍋爐不正常,防止事故波及到汽輪機,汽輪機應停止進汽。

    但為了減少機組非停,提高經濟性(即使是機組熱起,損失也是很大的),目前做停爐不停機邏輯和預案,除個別直接危及汽輪機安全的(如汽包高水位、汽溫直降等)情況外,鍋爐MFT,不跳機。

    13、主、再熱蒸汽溫度下降跳汽機保護

    主、再熱蒸汽溫度下降預示著蒸汽帶水,汽輪機有水沖擊的危險,而水沖擊可造成汽缸變形、轉子彎曲、動靜摩擦等嚴重后果。

    14、發(fā)電機主保護動作聯(lián)跳汽機保護

    發(fā)電機跳閘,汽輪機失去負荷,會發(fā)生超速,因此發(fā)電機跳閘聯(lián)動汽輪機跳閘,關閉各主、調門,切斷汽輪機動力。


    更多QVKZOR-AEB-NP-10/90/I比例閥期待大家的選擇使用!

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